Bobina

Bobina je druh elektrické lokomotivy, který se stal nejen zachráncem polských železnic, ale také těch našich. Potkat je můžeme dodnes na expresech, nákladních vlacích, nebo také ve dvojčeti na expresu v Polsku. Poláci si je vychvalují, protože to žere napětí od 1500 V do 4000 V a jede to v podstatě za jakýchkoliv podmínek. Hřbitovní světla na čelech nesmí chybět. Spolu s žabotlamy ř. 451 a 452 patří k nejmodernějším vozidlům Českých drah, bez kterých bychom nejspíš jezdili na koních, nebo na domácím dobytku

Lokomotiva Bobina v digitální kamufláži pro diverzní rozvoz nákladu

Provoz

Bobiny jsou hojně rozšířené v Čechách, na Slovensku i v Polsku, protože obsahují velmi moderní odporovou regulaci. Hravě strčí do kapsy lokomotivy "Emil Nácek" ř. 380, nebo třeba splašené vysavače ř. 150 a 151. V Polsku vytlačily z elitní vozby prasečince polské výroby řady EU07 a po zrychlení na 160 se hned ujaly expresní vozby. Problém nastal v době, kdy musela bobina ze 160ti zastavit, protože z obručí a špalků zbylo asi tolik, co z Berlína po náletech.

Pojezd a konstrukce

Tyto stroje jsou vybaveny velmi pohodlnými podvozky, při jízdě rychlostí 160 km/h jsou snad i kopance do zadku pohodlnější, jízda na bobině připomíná jízdu na koni, který letí z útesu a naráží do kamenů. Lokomotiva obsahuje spoustu moderních prvků, například volant, kterým se řadí jízdní stupně, nebo velmi moderní a dosud nepřekonanou odporovou regulaci výkonu, čímž šetří životní prostředí.